Motocrossin luokkanimet ovat muuttuneet. 125-luokka on nyt MX2 ja avoin luokka MX1.
Kysyn vaan, että miksi?
Yritetäänkö motocrossi pitää suurelta yleisöltä väen väkisin salatieteenä. Mitä vikaa oli vanhoissa nimissä, jotka kertoivat sentään aika paljon lajiin vähemmänkin perehtyneille?
Totta on, että seurattiin kansainvälistä käytäntöä, esimerkiksi MM-sarjaa. Muttei kotimainen crossi nimeä vaihtamalla parane.
Hyvä, että enskapuoli sentään pitää kiinni perinteisistä nimistä.

o o o

MP-Kauppiaiden toiminnanjohtaja Jorma Vasama on saanut moottoripyörien alkukuukausien (tammi-huhtikuu 2006) myyntiluvut ordninkiin.
Huhtikuussa myydään perinteisesti moottoripyöriä eniten koko vuodessa. Toukokuu on toinen kova kuukausi ja nämä yhteensä muodostavat puolet koko vuoden myynnistä.
Huhtikuun ensirekisteröinti (2533) oli Vasaman mukaan 1,7 prosenttia suurempi kuin viime vuonna. Tammi-huhtikuun luvut (3797) näyttävät plussaa 2,3 %, joten kylmä alkukevätkään ei ole vaikuttanut nousutrendiin.
KTM:n markkinaosuus kasvoi eniten (2,5 %). Neljä japanilaismerkkiä on kärjessä 63 prosentin osuudella järjestyksessä Honda, Yamaha, Suzuki ja Kawasaki.
Tuontikäytettyjen rekisteröinti putosi huhtikuussa 32 % ja on 18 % jäljessä viime vuoden vastaavasta jaksosta. Kehityshän on jatkunut käytettynä tuoduissa jo pitkään.
Mopojen ensirekisteröinti kasvoi alkuvuonna 17,3 % viime vuodesta. Kappaleissa määrä on 7042. Kevytnelipyörissä (mopomönkkärit) ja nelipyörissä (isot mönkkärit) kasvu oli kummassakin yli 100 prosenttia!

o o o

Viime vuonna Suomen maanteillä kuoli 30 motoristia. Kun nousua edellisvuodesta oli kymmenen taivaalliseen kuoroon siirtynyttä, vetäisi media voittopuolisesti komeita otsikoita kaksipyöräisten turmiollisuuden räjähdysmäisestä kasvusta.
Useimmilta jäi huomioimatta, että pyöräkanta on kaksinkertaistunut kymmenessä vuodessa ja ajokilometrit vielä enemmän. Todellisuudessa viime vuosi oli pyöräkantaan suhteutettuna aivan normaali, edellinen oli vaan todella hyvä!
Kuolemaan johtaneet onnettomuudet ovat kaikkina viime vuosina olleet pyöräkantaan nähden alhaisimmat sitten vuoden 1996.
Tuoreimmassa Bike-lehdessä Jani Rosti kirjoittaa ansiokkaasti kaikista asiaan liittyvistä vääristymistä. Rosti todistaa, että moottoripyörien onnettomuustilastoissa Suomi kuuluu Euroopan mallioppilaisiin.
Valistuksella ja ajoturvallisuuden lisäämisen tähtäävällä koulutuksella on silti aina paikkansa. Etenkin keski-ikäisenä harrastuksen aloittaneilla.
Rostin mukaan hysterialla ja kuljettajan omaan tarpeeseen perustuvalla koulutuksella on mahdollisuus tehdä myös ihan raakaa bisnestä.
”Joka keväiseksi perinteeksi harrastajille iskostunut ns. ruosteenpoistokurssi olisi kouluttajille liiketoimintamalli, jollaisesta kukaan ei henkilöautopuolella ole uskaltanut edes haaveilla”, Rosti sivaltaa.
Vinha perä!

o o o

Lopuksi Järvenpään erikoiskirjeenvaihtajaltamme saamamme grillauksen määritelmä - se ainoa kokkausmuoto mitä "oikeat" miehet harrastavat. Eli miten sen pitäisi mennä..

Kun mies valmistaa ruokaa grillaamalla, tapahtuu seuraavaa (tehkää perässä jos uskallatte!):

1. Nainen käy kaupassa.

2. Nainen valmistaa salaatin, lisukkeet ja jälkiruuan.

3. Nainen valmistelee lihan grillausta varten, laittaa sen tarjottimelle tarvittavien ruuanlaittovälineiden kanssa ja vie sen miehelle, joka hengailee grillin luona juoden olutta.

4. Mies asettaa lihan grilliin.

5. Nainen menee sisälle kattamaan pöydän ja tarkistamaan lisukkeiden tilanteen.

6. Nainen tulee ulos kertomaan miehelle, että liha palaa.

7. Mies ottaa lihan grillistä ja ojentaa sen naiselle.

8. Nainen asettelee ruuan lautasille ja kantaa ne pöytään.

9. Ruokailun jälkeen nainen siivoaa pöydän ja tiskaa.

10. Mies kysyy naiselta oliko mukava saada vapaata kokkauksesta. Ja, nähdessään naisen ärsyyntyneen ilmeen, ajattelee mielessään, ettei joillekin naisille vaan mikään riitä.

Nautinnollisia hetkiä kesään grillin parissa!