Päijänneajon tiimoilta on tänä vuonna riittänyt jälkiporua enemmän kuin aikoihin. Paskamainen keli tietysti puhuttaa, mutta yhtä lailla ajajien kieltäytyminen Kuhmoisten maastokokeelta (mk 17).
Ratsastustermiä käyttäen kyseessä oli kieltäytyminen esteellä.
Jämsän Petteri Silvan sai lakkokenraalin viitan, koska hän oli sen letkan kärjessä, jonka olisi pätkälle pitänyt lähteä baanaa avaamaan. Hän ja hänen jälkeensä tulleet olivat sitä mieltä, ettei mitään mieltä!

o o o

Moni kuljettaja oli sunnuntaina Lavangon maalissa sitä mieltä, että tänä vuonna kärjessä ajanut kärsi olosuhteista kohtuuttoman paljon. Paksulumisilla maastokokeilla Keski-Suomessa pätkän varten vaeltanut yleisö polki ajourat umpeen.
Joku totesikin maalissa, että olisi riittänyt kun pari kolme pyörää olisi ajanut pätkät läpi juuri ennen kilpailun kärkeä. Tiedän, että pätkien järjestäjillä ovat kädet täynnä puuhaa, mutta miten olisi hiihtokisojen tapaiset 5-6 ukon latupartiot. Eli muutama mies hankittaisiin ajamaan pätkät läpi letkassa. Yleisölle lisäksi sellainen ukaasi, ettei ajouralle ole mitään asiaa enää sen jälkeen. Vasta kun kaikki kilpailijat ovat menneet paikan ohi, on lupa käyttää jalkapelissä uraa.
Joka pätkälle ei tarvitsisi varautua omalla “latupartiolla”, vaan koko homma voitaisiin hoitaa kierrättämällä muutamaa partiota?
Työläs homma, myönnetään, mutta yksi tapa välttää taas yhdet porut.

o o o

Muuten olisi parempi, että nyt niin kuskien kuin kisajärjestäjänkin taholta haudattaisiin sotakirveet. Kähinästä kärsivät vain molemmat osapuolet.
Kilpailujen valvoja Allan Jaatinen totesi sunnuntaina ja varmisti vielä tiistaina, että hän on jättänyt mk 17:n tapahtumista raportin valvojan ominaisuudessa moottoriliitolle/endurolajiryhmälle. Jaatinen ei edellytä, että mihinkään rankaisutoimiin ketään vastaan ryhdyttäisiin.
Tiettävästi kaikki kuultavina olleet puolen tusinaa kuljettajaa kertoivat yhtenevän ja niin ympäripyöreän tarinan, että paha on mennä ketään syyttämään.
Jos jotakin tai joitakin halutaan golgatalle, huomautus tai ohjeistus riittää.
Jaatisen mukaan asia on hänen osaltaan loppuun käsitelty.
Helsingin Sanomien tiistainen uutinen, että asia tulisi liiton käsittelyyn, on ennenaikainen. Se perustunee Päijänneajon uuden kilpailunjohtajan tietoihin.
Mutta kuten sanottu, parempi laiha sopu kuin lihava riita.

o o o

Toisaalta kyllä on helppo ymmärtää molempien osapuolten ärsyyntymisen. Kuljettajilla on pinna tiukalla eikä tunnu oikeudenmukaiselta, jos muutama kärjessä ajava on myöhemmin tulevien kanssa aivan eri viivalla olosuhteiden puolesta.
Siksi keinoja tämän asian korjaamiseksi kannattaa miettiä.
Kilpailujen järjestäjät ja lajiryhmä varmasti ottavat vinkkejä vastaan. Olen huomannut, että lajiryhmä kuuntelee herkällä korvalla. Ainakin yleensä, no joskus, no silloin tällöin…

o o o

Mutta helppoa ei ole kilpailujenkaan järjestäminen. Vapaaehtoisväki on entistä visummin kiven alla. Kaiken lisäksi monissa kerhoissa Päitsi koetaan enemmän HMK:n kuin yhteiseksi kisaksi.
Tämänkin yhteiselon suhteen kannattaisi miettiä uusia uria.
Torstai-iltana havaitsin omakohtaisesti, ettei Päitsin ratamestarin työ ole mitään herran hommaa. Pertti “Konsta” Kärhä oli vielä illalla korjaamassa Lahden seudulla reittimerkkejä pimeän pätkällä. Oli ripustettu liian korkealla, jolloin niillä ei valoilla ajettaessa olisi ollut mitään virkaa.

o o o

Ainakin parina viime vuonna endurokilpailuihin on osallistunut Suomessa ennätysmäärä yksittäisiä kuljettajia. Lajiryhmän pöytäkirjan mukaan tänä vuonna mennään jälleen sutena kohti uutta ennätystä.
Nummisten SM-avauksessa tammikuun lopussa tehtiin kaikkien aikojen kisakohtainen osanottajaennätys.
Kilpailujen määrä on kuitenkin laskenut tai pysynyt korkeintaan ennallaan. Suuret osanottajamäärät uhkaavatkin tukehduttaa kilpailuja. Kisaa ei saada yhdessä päivässä läpi ja toimitsijapulan takia kynnys jakaa luokkia kahdelle kilpailupäivälle on mahdoton.
Tässäkin mielessä olisi nyt sovun paikka. Kisajärjestäjiä eivät haukut hirveästi motivoi. Ja te uraanne hölläävät, apuanne kaivattaisin nyt reittisiimojen toisella puolella. Organisaattoreina, ratamestareina, toimitsijoina, asiantuntijoina… Aina tekevälle työtä löytyy.

Poutsu