| |
Ennen itse asiaan pääsyä palattakoon taas yhden kerran Suomen Sixin joukkueiden nimeämiseen, tai paremmin asiasta tiedottamiseen. Joukkueiden kokoonpanot olivat tiettävästi ilmestyneet SML:n nettisivulle tiedotusosioon jo viime torstaina. Vaan kukapa niitä sieltä osasi etsiä? Ainakaan toimittajilla ei
ole aikaa selata päivittäin läpi kaikkien liittojen,
kisajärjestäjien tai satojen seurojen nettisivuja piilotettuja jyväsiä etsien.
Näillä sivuilla ihmeteltiin sunnuntaina, miksei
liitto pistänyt mainiota tiedottajaansa alun
perin hoitamaan asiaa.
No maanantaina Kari Aho sitten oli hoitanut
homman mediaan päin kuten kuuluukin.
Myös
liiton pääsivulta löytyy viite kyseiseen uutiseen.
Menihän oppi perille!
Uutisessa liiton projektipäällikkö Sauli Mäkelä
antaa ymmärtää, että joukkueiden valinnoissa
lähdettiin viimevuotisten mitalijoukkueiden
pohjalta. Juha Salminen korvaa Petteri Silvanin,
jolla kuulemma ei työkiireiltään ole aikaa
osallistua Sixille. Nuorten joukkueessa
Olli Turman tilanne oli Mäkelän mukaan sama;
työkiireet. Joten alustavasti varamieheksi
kaavailtu Roni Nikander ottaa hänen paikkansa.
Niin kai sitten!
|
Tuusula juhli. Tuusulan Moottorikerho voitti kerhojoukkueiden Suomen
mestaruuden. Kuvassa vasemmalta Samuli Aro, Jari Mattila ja Jani Laaksonen.
Kari Tiaisella oli myös aihetta juhlaan. Ajo kulki. Kuva Marita Nyqvist.
|
| |
o o o
Samuli Aron ylivoima Mikkelissä oli häkellyttävä. Järvenpääläinen ajoi
paitsi nelitahtiluokan myös yleiskilpailun pohjat jokaisella kuudella
maastokokeella. Marko Tarkkala hävisi 1.25 minuuttia.
Jari Mattilan hyvä vire oli myös positiivinen asia. Eroa Petteri Silvaniin
tuli 2.10 minuuttia ja "Monttukone Mattila" ajoi isomman kaksitahtiluokan
pohjat kaikilla erikoiskokeilla. Silvanin tiliä tosin rasittaa yksi
at-minuutti.
Sixin nuorten joukkueeseen valittu Nummelan Roni Nikander myös näytti kaapin
paikan. Lahden Mikko Tontti hävisi runsaan minuutin.
Olli Turma hävisi Tontille runsaat 20 sekuntia. Oli harmi, että Turma oli
se, joka luopui paikastaan Uuden-Seelannin junnujoukkueesta. Mutta
ratakiskohan ei taivu. Tsemppiä Ollille jatkoon SM-sarjassa!
o o o
SM-sarjan mielenkiinnolle tekee hyvää, ettei SsMK Tontin ja Timosen toimesta
yksin dominoi sarjaa.
Nikander, tämä Raju-Roni, voitti pikkuluokassa kaikki pätkät. Vasta
viralliset tulokset panivat ymmärtämään mitä Roni tarkoitti sillä, että
Nummelan SM-kotikisassa (13.8.) tulee raju otto kerhokaveri Antti Hellstenin
kanssa.
16-vuotias Antti nimittäin oli Otavan avauspätkällä 2,5 sekuntia Ronia
nopeampi. Kunnes kone hajosi. Mutta lajin luonteeseen kuuluu tuoda mopo
maaliin!
Toivottavasti pojat eivät jäsentenvälisissään telo itseään. Ei kisoissa eikä
ennen sitä treeneissä, joissa kisa on kuulemma kovaa!
o o o
At-minuutteja Mikkelissä tuli runsaasti kuten järjestäjät olivat
"luvanneetkin". Kolmen kertaan pääluokissa ajettu tiukka siirtymä muokkasi
tuloslistoja.
Kärkikuskeista at-minuutteja ottivat Silvanin (1) ohella kuitenkin vain Tomi
Peltola (1), Henri Mikkonen (2) ja Veli Halttunen (2). Ainakin Peltolalla ja
Halttusella kyseessä olivat liian aikainen tulo at-asemalle.
Antti Hellstenin lisäksi kärkikuskeista keskeyttivät Janne Suominen,
Alexander Wiik ja Sami Laaksonen.
Mutta B-luokassa ropisi eikä ihme. Kilpailun valvoja Allan Jaatinen ajoi
kyseisen siirtymän läpi ja sai 10 at-minuuttia. Jaatinenkin myönsi, että
kyllä at-minuutti syö miestä, jos minuutti vaihtuu juuri kellolle tullessa.
Ek-pätkiltään lyhyessä kisassa yksikin 60 sekuntia on paljon.
Ba-luokassa voittaja Sami Salonen selvisi ainoana yhdellä at-minuutilla ja
oli SM-piikkiluokassakin 11:s. Biken toimittaja voi sanoa, että tehkää pojat
perässä! By-luokassa neljä ukkoa ajoi ilman at-minuutteja kärjessä Jussi
Heikkonen. Heikkonen oli nopein B-kuski, SM-nelarien 22:s. B-nelitahtisissa
vain kolme pääsi maaliin ja Joonas Soilulla oli kärkimiehenä kolme
minuuttia.
C-luokassa lyhemmän reitin selvitti ilman at:tä yhteensä 13 miestä.
o o o
Näitä Salosia muuten enskakisoissa riittää kuin Laaksosia (TuMKin ja SiMKin
serkukset) vielä muutama vuosi sitten. KaMoKe oli SM-kerhokisassa viides
kolmen Salosen, Valtterin ja Laurin sekä Tomi Salosen voimin.
Sami Salosen faija Kari Salonen oli nähty juuri SM-kisan alla Mikkelin
crossiradalla. Ajamassa kovaa treeniä!
o o o
Enduron lajiryhmän jäsen Jarkko Valtosen mukaan at-minuutteja kyllä
siunaantui Mikkelin kisassa vähän kohtuuttoman paljon. Etenkin C-luokalle
maaliin tulo oli turhan tiukassa ja tuloslistat aika lyhyet.
Selvää on, että huippukuskeille tiukka siirtymä sopi, mutta paljon at:tä
ottaneita siirtymä ei viehättänyt. Näinhän se menee.
Silti Mikkelissä tuli parikin sellaista tapausta, joissa hylkääminen tuli
kuljettajalle yllätyksenä. Eräskin A-kuski yleensä on ehtivä, mutta nyt
puolen tunnin myöhäraja ylittyi. 42 minuuttia ja suihkuun!
Fiilikset kisapaikalla olivat silti hyvät, sillä ilma suosi ja homma pelasi
loppujen lopuksi hyvin. Pitkässä päivässä at-aikaa kertyi turhan hintsusti.
Moni kuski olisi niellyt pölyä kolmannenkin ajokierroksen verran. Vaikka
siirtymien kustannuksella. Toisaalta siirtymiä tarvittiin, jotta ajajaletka
saatiin mahtumaan reitille.
o o o
Marko Tarkkalalla olisi nelitahtiluokassa vielä mahdollisuudet haastaa Jani
Laaksonen mestaruustaisteluun. Tosin ero on Laaksosen hyväksi 50,5 pistettä
ja järvenpääläinen tunnetusti itse varmuus.
Kun sarjassa ajetaan yhdeksän SM-osakilpailua, joista loppupisteisiin
otetaan mieskohtaisesti seitsemän parasta, on loppilaisella vain
voitettavaa. Kauden avaus ja Päitsin 1,5-kertaiset pisteet Makelta jäivät
hakematta, mutta niin jää kauden SM-päätös, joka sekin ajetaan korotetuin
pistein. Eli Tarkkalan saumat ovat puhtaasti teoreettiset.
Tarkkalaa ihmetyttää, että SM-päätös (24.9.) piti sijoittaa Ranskan
MM-finaalin kanssa päällekkäin. Nummelan listoilla nimi jo on ja Sysmässä
(17.9.) Make nähdään jos ei ihmeitä satu.
o o o
Mikkelissä pääasiassa ulkomailla ajavat neljä miestä riistivät Jani
Laaksoselta kärkipisteet, mutta Janin asemaan se ei vaikuta.
Kerhokaveri Samuli Aro ei jatkossa enää tee kiusaa, sillä Nummelan kisan
aikaan Aro ajaa MX2-luokan SM-kisan Turussa. Myös Sysmä ja Seinäjoki jäävät
Aron ohjelmasta pois. Tai eivät ole ohjelmaan kuuluneetkaan.
o o o
SM-endurosarjan rakenteesta ja pisteistä on taas keskusteltu. Luokkien
muuttaminen MM-sarjan kaltaiseksi ei onnistu, koska kalusto jakautuisi
luokkien kesken hyvin epätasaisesti.
Tosin niinhän on nytkin. Sekä MM- että SM-sarjassa. MM-sarjassa enduro1 oli
Pohjois-Amerikan kiertueella hyvin miesköyhä ja SM-sarjassa nelitahtiluokka
kiinnostaa ja ilmeisesti on vain kasvamaan päin.
MM-sarjassa pisteitä saavat osakilpailun 20 parasta ja SM-kisassa 15
parasta. Määrä on molemmissa vähintäänkin riittävä. MM-sarjassa kärki saa
pisteitä 25, 22, 20, 18, 16, 15... ja SM-kisassa 25, 20, 16, 13, 11, 10...
Kotimaassa voittoa ja kolmen kärkeä painotetaan vahvasti verrattuna
MM-sarjaan. SM-sarjassa mitalin voi ottaa helpommin kaveri, joka ajaa
muutaman hyvän kisan kuin kaveri, joka ajaa läpi kauden kärjen tuntumassa,
mutta ilman voittoja.
Sarjojen välistä eroa lisää se, että MM-sarjassa kaikki kisat lasketaan
loppupisteisiin, mutta SM-sarjassa tänä vuonna yhdeksästä seitsemän.
o o o
Aina sattuu kun tapahtuu ja oppia ikä kaikki!
Nämä kliseet sopivat myös Mikkelin kisan tapahtumaan, joka oli ensin saada
sydämet pysähtymään, mutta päättyi silti onnellisesti.
B-luokan viimeisenä lähti reitille luokan nuorin kuljettaja, Mäntsälän
Moottorikerhon 16-vuotias Paavo Sivula Hussellaan.
Paavoa odotettiin maalipaikalla pitkään. Kahteen tuntiin nuorukaisesta ei
ollut mitään hajua. Vain se, että pahasti on mies myöhässä.
Purkupyörät eivät saaneet havaintoja. Kisajärjestäjien ja ajajan kerhon
huoltojoukoissa, koko seurakunnassa, huoli kasvoi. Pelastushenkilöstön
hälyttämistä jo harkittiin. Heräsi epäilys, että kuljettaja on suistunut
siirtymällä rinteeltä tai jorpakkoon.
Järjestäjät tutkivat tiedostonsa, missä vaiheessa kaverista on viimeinen
havainto ja mistä se ensi kerran puuttuu. Katoaminen paikantui toisen
kierroksen alun pitkän siirtymän jälkeisen at-aseman ja maastokoe ykkösen
välille.
Vihdoin viimein Paavo Sivula sitten löytyikin täysissä sielun ja ruumiin
voimissa. Nuorukainen oli ajanut siirtymällä mutakuoppaan. Pyörä oli kiinni
jorpakossa ja ketjut tuhannen sykkyrällä. Aikansa pyörää kammettuaan Paavo
päätti kerätä voimia ja otti kunnon nokoset.
Purkupyörät olivat ohittaneet paikan aivan vierestä, mutta kiertäneet
pahaksi tietämänsä pehmeikön. Pyörien matalat kierroksetkaan kaikesta
päätellen eivät hirveästi häirinneet Paavo Sivulan päikkäreitä.
Tosi lunki kaveri!
o o o
Lopuksi vielä muistutus siitä, että Endurospecial.comin sivuille on
mahdollisuus saada ilmoituksia. Niillä pyrimme kattamaan juoksevia kuluja,
joita tulee tietoliikenne- ja puhelinkuluista.
Ja vielä tiedoksi, että loppukesän aikana julkaisemme sivuillamme
tiedottajaohjeet seuroille, kisajärjestäjille ja kuljettajille!
Perusmateriaali on valmis, mutta se pitää vielä päivittää lajin tarpeisiin
paremmin soveltuvaksi.
Tilausta ohjeille tuntuu olevan!
Poutsu
|
|
