Kylillä liikkuu huhu, että Uusi-Seelanti ja Taupo olisivat luopumassa syksyn Sixistä.
Ainahan näitä huhuja piisaa. Kannattaa vain muistaa, ettei Uusi-Seelanti ole mikään Suomi. Seelantilaisten naapurimaassa on kenguruja ja meillä pupujusseja.
Chile, joka järjestää vuoden 2007 Sixin kun se ei Suomelle kelvannut, on jo avannut nettiin omat kisasivunsa (www.sdeportes.d/)
Jaksaa vaan ihmetyttää millainen takapajula Suomemme on. Ei löytynyt maasta muutaman tuhannen neliön asfalttiplänttiä kisaa varten.
Niin, todelliset syyt taisivat kyllä olla aivan muut.

o o o

Viralliset tiedot Uudesta-Seelannista kertovat kokonaan muusta kuin luopumisesta. Parc fermen paikka on vahvistettu samoin kaikkien kuuden kilpailupäivän reitit ja päähenkilöstö. Taupo Motorsport Park toimii kilpailukeskuksena ja on saanut keskeisen sijaintinsa perusteella viskaaleilta kiitosta.
Kisajärjestäjien sivuilla tapahtuman markkinointipäällikkö Paul Fallon ei ainakaan kerro mitään ongelmista kilpailumaastojen lupien kanssa.
Fallon toivoo, että Sixi olisi päänavaus Taupolle ja sen moottoriurheilukeskukselle saada jatkossa järjestettäväkseen muitakin moottoripyöräilyn MM-tapahtumia.
Varikon yhteyteen Taupossa tulevat vakiotoimintojen lisäksi kaikki median ja lääkinnän tarvitsemat tilat.
Kilpailun johtaja Sean Clarke on mielissään siitä paitsi siitä, että Taupon moottoriurheilupuisto on erinomainen paikka aloittaa ja päättää kilpailu joka kisapäivä, mutta myös monia virikkeitä tarjoava majoituspaikka joukkueille, joista suurin osa asuu alueelle jopa kolmekin viikkoa.

o o o

Enduron henkilökohtainen MM-sarja jatkuu kolmen viikon kuluttua Rovettassa osakilpailuilla 7-8/16 eli sarja saadaan Italiassa puoliväliin.
Pojat ovat kovien haasteiden edessä, sillä miesmuistiin (ja sehän on tunnetusti lyhyt muulloinkin kuin kapakkakundien jälkeen) ollaan tilanteessa, ettei yhdenkään luokan kärjessä keiku suomalaista.
No ei tilanne aivan lohduton ole. Pohjamon Pete on pikkuluokassa neljäntenä, Samuli Aro toisena, Mika Ahola neljäntenä ja käsittämättömän vaisuista Portugalin ja Espanjan kisoista huolimatta Valtteri Salonen yhä 10:nenä enduro 2-luokassa ja Tarkkalan Make toisena isossa luokassa.
Parhaissa asemissa ovat Aro ja Ahola, sillä eroa Jonny Aubertiin on vain kaksi ja kahdeksan pojoa. Suomalaisten välissä on Mörri eli Stefan Merriman. Kun viime kauden komeetta Fabien Planet on jo liki 40 pisteen päässä Aholasta, vaikuttaa luokka neljän miehen kaupalta.

o o o

Ex-motocrossari, Yamahalla ajava “kaksnelonen” Aubert on ottanut Planetilta tulokkaan viitan.
Myös Samuli kertoo ihmettelevänsä Jonnyn vauhtia, sillä ranskalainen on päässyt endurossa heti kiinni vauhtiin ja ajaa keltanokaksi äärimmäisen tasaisesti niin eri osakilpailuissa kuin yksittäisillä pätkilläkin.
KTM-tiimin asiantuntijoiden mukaan Aubert väläytteli motocrossissa jopa MM-sarjassa, mutta oli pitkässä juoksussa ailahteleva kuski.
Kerrankos mies uuden lajin löytää.
Nyt vaan jännätään kestääkö Aubertin kunto ja pinna Italian, Kanadan, USA:n, Slovakian ja Ranskan kisat ja erilaiset olosuhteet. Ruotsissa Aubert oli molempina päivinä kolmas. Portugalissa ja Espanjassa hän oppi metkut nopeasti; nousi avauspäivän neljänneltä ja kolmannelta sijalta toisena päivänä voittajaksi molempina viikonloppuina.
Tarkkalan asema enduro3-luokassa on vahva, mutta vain jos puhutaan MM-hopean uusimisesta. Man-saaren David Knight on voittanut kaikki kuusi päivää, mutta toisena olevan Tarkkalan etumatka Ruotsin Husaberg-kuskiin Björne Carlssoniin on 20 pistettä. Se on paljon, kun Knightin selän takana yhden sijan erotus pisteissä on vain enimmilläänkin vain pari pinnaa.

o o o

Suomalaisviisikko kamppailee paremmista sijoituksista. Samuli Aro haluaa kolmannen MM-kullan putkeensa ja kaikkiaan neljännen maailmanmestaruuden.
Parin viikon kuluttua Aro ja Tarkkala ajavat Lahdessa parikisan. Puolustettavana on voitto viime vuodelta.
KTM-tehdas on työllistänyt kaksikkoa myös Saksan GNCC-kisoilla. Tarkkala voitti ensimmäisen ja bensan loppumisen takia pyörää työntämään joutunut Aro pudotettiin kuudenneksi.
Viime viikonloppuna Walldorfissa ajetussa toisessa osakilpailussa Aro voitti ja Tarkkala oli toinen kymmenisen sekuntia hävinneenä. Probleemitta Samulin ajo ei nytkään sujunut, sillä pyörän käynti röpötti koko päivän. Tankkauksen yhteydessä Samuli tutki niin ilmaputsaria kuin kaasariakin, mutta yksiselitteistä ongelman aiheuttajaa ei löytynyt. Tarkkala pääsi edelle, mutta Aro paineli lopussa väkisin ohi ja voittoon.