MM-sarjan avaus oli Pohjoismaalaisten juhlaa, jossa vain Ruotsin Joakim Ljunggren sotki suomalaisten voittoputken e2-luokan ykkössijallaan.

Mika Ahola oli ällistyttävän ylivoimainen. Ahola on myös hyvä opettaja.

- Kutsuin Simone Albergonin luokseni Hämeenlinnaan harjoittelemaan ennen MM:ää. Ilmeisesti olen myös hyvä opettaja, koska Albergoni oli pikkuluokan kakkonen, Ahola totesi MM-sarjan promoottorin ABC:n nettisivuilla.

Aholan kutsu muutama viikko sitten ihmetytti joitakin, sillä Albergoni a) on italialainen, b) ajaa Yamahalla ja c) lienee Aholan pahin vastustaja MM-luokassa.

Kaiken kukkuraksi Ahola auttoi Albergonia tekemään Östersundia varten ajosaappaat, joiden pohja luistaa hyvin lumispoorissa.

No, Aholalla oli fair play-veljesapuun varaa, sillä ABC:n sivuilla Ahola kertoo tänä talvena ajaneensa lumella eniten 16 vuoteen.

Ei ihme, että luokkavoitto tuli lauantaina 1.43 minuutin erolla ja yleiskilpailunkin voitto runsaan minuutin marginaalilla!

Joakim Ljunggren oli myös tietyllä tapaa avauspäivän yllättäjä, vaikka onkin kahden viime vuoden nuorten maailmanmestari.

- En tiennyt mitä odottaa, sillä ajoin uudessa luokassa ja uudella pyörällä, Ljunggren totesi.

Tosin viime kaudella ruotsalainen ajoi jo tasaisesti yleiskilpailunkin pisteille.

Ljunggrenin nousu taas kerran osoittaa, että Italian sarja ja MM-sarja ovat eri juttuja.

- Italian sarjassa Ljunggren ajoi Husabergin uudella 2009-mallin pyörällä, mutta vanhemmalla prototyypillä kuin minä SM-osakilpailussa, Valtteri Salonen tietää.

Ljunggren ei Italian mestiksessä ehtinyt yleiskilpailussa edes 20 parhaan joukkoon.

- Monille italialaisille kuljettajille ja tiimeille Italian sarja on se must, jossa näkyminen ja pärjääminen on ensiarvoisen tärkeätä. Sikäläiset kävelivät kahden tunnin kisapätkänkin kolmeen kertaan, me muut kertaalleen. Ei ihme, että itskut pärjäävät omissa kisoissaan paremmin kuin MM-sarjassa edes suhteellisesti, Jari Mattila kertoo.