Suomen Sixi, joka tunnetaan myös Chilen Sixinä 2007, lähestyy. La Serenan ympäristössä ajetaan enduron MM-joukkuemitaleista 12.-17. marraskuuta.
Kaukanahan tuo on niin ajallisesti kuin maantieteellisestikin. Monet seikat kuitenkin puoltavat sitä, että hommat olisi hyvä saada päätösten asteelle ja ryhtyä toimiin.
Moottoriliiton toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist sanookin, että aikataulut ovat nyt tiukempia kuin vuosi sitten ennen Uuden-Seelannin Sixiä. General Managerin mukaan toimiin onkin ryhdytty. Sixi-asiaa valmistelee työryhmä, johon kuuluvat lajipäällikkö Kimmo Ahvenainen, Peter Wikman, Sauli Mäkelä ja Ljungqvist.
Liiton strategiaryhmä ja hallitus kokoontuvat 2.-3. kesäkuuta Vierumäellä ja silloin pitäisi tulla jo jotakin valmista. Ljungqvistin mukaan työryhmä on valmistellut asioita ja antaa esityksen Vierumäelle.
Ljungqvistin mukaan sen eteen tehdään töitä, että Chileen lähtisivät sekä miesten että nuorten joukkueet. Jos joukkueiden kokoonpanot eivät vielä silloin ole selvillä niin ainakin hyvin pian sen jälkeen. Kesäkuun puoliväli on hyvä etappi.
Pyörävalmistajien on hyvä saada varmuus tarpeista ajoissa. Ja tietenkin kuskienkin olisi hyvä tietää… Myös kalustekontti lähtee purjehtimaan jo kesällä kohti Etelä-Amerikkaa.

o o o

Villejä arvauksia joukkueiden kokoonpanoksi voi jo heitellä. Eikä tarvitse olla edes kummoinenkaan poppaukko.
Trophy-joukkue kootaan entiseen tapaan MM-sarjassa kilpailevista. Veikkaan kokoonpanoksi 1+4+1. Eli Juha Salminen (enduro1 luokassa 1:nä), Mika Ahola, Samuli Aro, Jari Mattila ja Valtteri Salonen enduro 2:ssa nyt sijoilla 1, 3, 6 ja 8) sekä Marko Tarkkala (enduro3-luokassa toisena).
MM-sarjaa on ajanut myös Tomi Peltola, mutta pisteet pikkuluokassa ovat jääneet Ruotsin talvikisan varaan. Espanjan ja Portugalin näytöt jäivät olemattomiksi. Ja Sixillä pitää päästä maaliin.

o o o

Junior Trophy-joukkueen kokoaminen on tälläkin kertaa kinkkisempi juttu. Motocrossin molempien luokkien Suomen mestarilla Eero Remeksellä on väkevät näytöt kahdelta viime Sixiltä. Kyse on vain lähtöhalusta, jota löytynee, ja terveydentilasta arvatenkin kovan ja riskien täyteisen MM-kauden jälkeen.
Toinen selvä tapaus on Olli Turma. Turma on edennyt lievästi nousujohteisesti, saanut vauhtia ja ennen muuta varmuutta. MM-junnusarjassa jämsäläinen on nyt kahdeksantena.
Entäpä muut? Antti Hellsten ajoi hyvin Ruotsissa, mutta kahtena seuraavana MM-viikonloppuna oli ongelmia ei niinkään pätkillä kun siirtymillä. MM-pisteille vain Ruotsissa, niillä sijalla 15.
Tiettävästi Turmalle ja Hellstenille oli pieni shokki, kun Pyreneillä ei kulkenut läheskään yhtä hyvin kuin Pohjolassa. Vaikka piti olla ennustettavissa.
Patrick Wikman on ajanut kaikki kisat, mutta Ruotsin toista päivää lukuun ottamatta vain lähinnä jäännöspisteitä ja niillä 22:ntena. Östersundissa ajoivat myös Roni Nikander, Jari Pulkkinen ja Sami Kääpä.
Tarjolla on ainakin myös Oskari Kantonen, joka ajaa koko EM-sarjan.

o o o

Ongelmaksi nousevatkin nyt jäljellä olevat näyttömahdollisuudet tai pikemminkin niiden puute. Kesäkuun alkuun mennessä kansainvälisiä lisänäyttöjä on mahdollista antaa enää Italian MM-kisassa 26.-27. toukokuuta. EM-sarja jatkuu vasta kesä-heinäkuun vaihteessa Unkarissa.
Ellen väärin muista, liiton/lajiryhmän taholta ilmoitettiin jossakin vaiheessa, ettei Ruotsin MM-kisa käy näyttökilpailusta. Vaikea on myös arvottaa kansainväliseen asteikkoon EM-sarjan junnuluokan sijoituksia.
Tiettävästi Portugalissa ajaneet junnumme yrittävät päästä lähtemään Italian MM-kisaan. Toivottavasti moni muukin, jotta jälkikäteen ei päästä sanomaan, että ”se ja se uitettiin” joukkueeseen…

o o o

MM-sarjasta ei kiinnostusta tällä kaudella puutu. Juha Salmiselle mestaruus tullee kuin Manulle illallinen, mutta Mika Ahola/Samuli Aro ja Marko Tarkkala joutuvat painimaan vielä viisi viikonloppua enemmän kuin tosissaan. Sarjan selvästi kovimmassa luokassa (e2) Jari Mattila ja Valtteri Salonen käyvät kovaa keskinäistä kisaa. Ahola, Aro ja Aubert näyttävät menevän menojaan, Merriman ja Planet muodostavat seuraavan ryhmän. Taidolla ja onnella ja vastustajien epäonnella luokan suomalainen ”junnukaksikko” voi tapella muustakin kuin sijoista 6-7. Toki sekään ei ole vähän ja merkitsee yleiskilpailussa kunnioitettavia sijoja.

o o o

Merriman on ollut pienoinen pettymys. Ainakin, kun mies ilmoitti lähtevänsä kultaa huuhtomaan. Kankean oloisella Aprililla ei ole ehtinyt kärjen vauhtiin kuin kovilla alustoilla. Toki Mattilalla on Betan kanssa vähän sama ongelma. Ja jos ketjua jatketaan, niin Aholalla kamppailussa Aubertia ja miksei Aholaakin vastaan. Aholan Honda on rakennettu crossipyörästä ja alatehot eivät ole kohdallaan enduromaastoissa. Aholan olisi pitänyt saada enduroversio käyttöön heti kesäkauden alkuun.
BMW tuli MM-endurosarjaan näyttävästi Espanjassa. Sascha Eckert ja Joel Smets ajoivat kakkosluokassa kohtuullisesti, mutta Portugali jätettiin väliin. Raskaanoloista pyörää kehitellään ja takuuvarmasti tiimi tulee vielä takaisin ehompana. Takana nimittäin on katupyörä- ja autopuolen vahva taloudellinen selkänoja.
Ranskalainen Damien Miquel on ainoa Kawasaki-kuljettaja tällä hetkellä MM-pisteillä. Tiedot kertovat, että Kawasakin 450-kuutioisen enduropyörän kehitystyö on jo pitkällä. Ei aikaakaan, kun…
MM-pisteillä muuten on täysi tusina pyörämerkkejä: KTM, Yamaha, Husqvarna, Honda, Kawasaki, Suzuki, TM, Aprilia, Beta, Husaberg, Sherco ja Gas Gas.

o o o

Enduron SM-kausi jatkuu neljännellä kisalla ensi viikon lauantaina (19.5.) Jämsässä. Määräaikaan mennessä ilmoittautui 213 kuljettajaa. A-luokkaan 66, B:hen 79, C:hen 50 ja veteraaneihin 18.
Leif Holm (125 ksm), Heikki Timonen (250 ksm) ja Petteri Silvan starttaavat luokkien SM-johdossa. Pisteissä kärkikymmenikössä olevista kuskeista puuttuvat vain odotetutut. Niko Kalatie (125 ksm 3.) keskittyy koko kesän motocrossiin ja Mika Ahola (4-tahti 8:na Riihimäen voitolla) oleilee Italiassa.
Hyvinkään viime viikonlopun kansallisen kilpailun jälkeen kotimaisissa kilpailuissa mukana olleiden yksittäisten kuljettajien määrässä ollaan enää viidellä edellä viime vuoden (kaikkien aikojen parhaan vuoden) määrää.
Hyvinkäältä löytyi 18 uutta kisakuskia kuluvan vuoden listaan. Vannomatta paras, mutta tästä joukosta ei kovin nopeasti nouse Suomen enduromaineen tulevaisuuden pelastajia. Ensinnäkin paras heistä taisi olla 60. sijan paikkeilla luokassaan ja näistä 18:sta vain kaksi oli alle 27-vuotiaita; toinen 16- ja toinen 22-vuotias.

o o o

SM-kilpailuissa suomalaiset takuuvarmasti pärjäävät jatkossakin erinomaisesti, mutta kansainvälisen menestyksen jatkuminen ei ole mikään itsestäänselvyys, vaikka pitkän ja vuolaan mitaliputken jälkeen saattaa siltä tuntuakin. Nyt strategia lajin kehittämiseksi ja olosuhteiden (talous- ja henkilöresurssit, valmennus, ajopaikat jne.) pitää polkaista kuntoon, ettei lähivuosina odota tragedia!

Erkki Poutanen